Cng减压装置的工作原理是：当火力发电厂供应的高温高压过热蒸汽输送到各蒸汽点时，必须使过热蒸汽的压力和温度输入到所需的饱和状态（通常接近饱和温度再送至热交换设备使用。

    Cng 减压装置有两种基本类型。非接触式 Cng 减压装置与直接式 Cng 减压装置不接触。蒸汽和气体可用作冷却介质。周围空气也可作为Cng减压装置的冷却介质。这个恒温器就像一个管壳式换热器。
 Cng减压装置过热蒸汽温度控制，可调：入口过热蒸汽流量或冷却介质流量。 2 冷却蒸汽的直接接触介质（通常是水）直接与过热蒸汽混合，如下图所示：文丘里管和直喷冷却减压系统。 Cng减压装置先减压，然后进入减压器。 Cng减压装置通过减温器内的雾化混合装置加入一定量的冷却水。所以它可以产生干蒸汽。这样可以避免损坏管道和设备。

    Cng减压装置的减温水雾化质量将直接影响减温水系统的控制性能。不同类型的Cng减压器减温器采用不同的减温水雾化方式。值得注意的是物理和化学液滴与蒸汽混合。水滴的蒸发（和蒸汽冷却）是一个耗时的过程，不会在瞬间完成。因此，下游管道的安装设计对于获得良好的视野也很重要。

    过热蒸汽和冷却剂混合需要很长时间。如果混合不好，水就不能有效吸收过热蒸汽的热量，水滴蒸发过程不完全，造成水滴向减温器下游溢出，出口温度得不到保证。为确保这一点，下游管道应保持较高的流速。在下游管道中保持足够的湍流。

    Cng减压装置的速度比一般的蒸汽分配系统要快，这就是为什么减温器和相应的管道通常（不是全部）小于蒸汽分配系统管道的原因。您也可以使用城市自来水或工艺用水，但这取决于供水的硬度。水垢可能会积聚在减温器的冷却喷嘴内和减温器下游管道的内表面上。